上海甲级写字楼未来造在哪里？
除了小陆家嘴，上海现在还有其它几大甲级写字楼聚集的板块，但在这些板块中，能适合建造甲级写字楼的土地已不多。
2006年5月《上海写字楼》发表了一篇名为“从拆骨大楼到超英赶美”的文章，文章中谈及上海甲级写字楼的潜在容量为3500万平方米。这是美国纽约现在的存量。上海过去15年造了280万平方米，要达到3500万平方米，以过去15年的平均速度，每年18.5万平方米，需要188年。
如果按这个估计，上海建设写字楼的速度是快是慢？说它慢，在过去的15年内，上海的经济结构中，现代服务业占国民经济的比重不足50%，今后上海要从“世界的工厂”转到“世界的办公室”，所以今后的发展速度应快于过去15年的速度。
说它快，中国的经济、上海的功能地位能够达到美国、纽约的水平吗？2003年纽约的GDP为4723亿美元，上海为753亿美元，相差6.27倍。纽约现代服务业占GDP的比重均超过85% ，而上海目前还在50%左右。纽约的跨国公司多如牛毛，还有呆在纽约的联合国等国际机构以及所带动的现代服务业。上海有联合国办公机构吗？或者其他国际组织办公机构？上海开一次“上合会议”就要让企事业单位停工、停学“迎接”开会，如果联合国在上海常年办公，上海的写字楼还开不开门？
仔细一想：要证明上海能达到纽约的水平也不是一篇文章能说得清的，更不是《上海写字楼》这里所想讨论的。反正要花188年的时间，姑且相信、也愿意相信上海的功能地位能达到纽约的水平，也就是说上海有一天甲级写字楼能达到3500万平方米。但应该是少则近百年多则几百年，才能造好消化或者说实现其价值。所以笔者认为，宣称上海甲级写字楼市场的潜力有3500万平方米，在短期内造多少消化多少的提法都是不可取的。
可以预计，今后上海甲级写字楼会越造越多。那么多的甲级写字楼建造在哪里呢？造在哪个地段、哪个板块呢？这个地段、这个板块还有适合的土地造甲级写字楼吗？如果有，交通能承受吗？停车场够吗？停车场的租金会超过办公楼的租金吗？
陆家嘴金融贸易区是上海甲级写字楼聚集区之一，有130幢高档写字楼，智能化办公面积230万平方米。交通现状是高峰时段通过长约2公里的延安路隧道时间约需30-60分钟；地铁高峰时段车厢里已呈沙丁鱼拥挤状。现在陆家嘴中心区在建楼宇121万平方米，一旦建成入驻，交通状况会怎么样呢？
除了小陆家嘴，上海现在还有其它几大甲级写字楼聚集的板块，它们是人民广场、南京西路、虹桥、徐家汇、淮海中路6大CBD板块。在这些板块中，能适合建造甲级写字楼的土地已不多。
那么上海以后还有哪些区域可能成为新兴的甲级写字楼聚集区域呢？笔者预计至少有下列5个区域将成为新兴的甲级写字楼聚集区域。
竹园商贸区：
位于陆家嘴金融贸易区内，承接小陆家嘴CBD、张江高科技园区和金桥出口加工区的辐射，周边有联洋等高档住宅区为之配套服务。地面交通主干道为世纪大道；地下交通有地铁2号线、4号线、6号线和11号线的枢纽节点，是上海目前唯一规划的轨道交通四线枢纽站。2005年7月，和记黄浦以46亿人民币，合楼面地价11000元/平方米拿走该区域的世纪大道2-3、2-4地块。
北外滩：
位于外滩的北面沿江区域，承接黄浦江外滩、小陆家嘴的地理和人文建筑景观和国际客运码头的优势。地下轨道交通有8号线。2006年1月，地产大鳄以36亿人币，合楼面地价14000元/平方米拿走该区域国际客运中心北侧地块。
虹桥综合交通枢纽站：
位于虹桥机场西侧，13.2平方公里。连接虹桥机场、浦东国际机场和杭州的磁悬浮铁路以及北京到上海的高速铁路在此汇集形成枢纽。这里是联结全球和全国的最佳结点之一。很显然交通用地用不了13.2平方公里，余下的是甲级写字楼、五星级宾馆等配套用地，其开发潜力自不用说。
世博会展基地：
位于浦江两岸。现代服务业聚集区六大元素的“聚会场所”将是该区域最大亮点，该亮点将带动五星级酒店包括甲级写字楼在内的其他元素的大发展。
临港新城：
位于上海行政区的最东端，背靠“海、空两港”。至2020年，海港将有50个泊位，成为世界第一大港。城市因港口而兴，在这一过程中，临港新城需要多少甲级写字楼呢？
