五招缓解小区停车难
一提起小区停车位，涂先生就有一肚子火。去年他在海口一花园小区花5万元买了一个车位，当时妻子还埋怨他多花钱。随着邻居们陆续入住，车位也越来越紧张，对自己的先见之明，涂先生很是得意了一阵，可今年开始，随着车位越来越紧张，他的车位经常被别的车子“鸠占鹊巢”。 私家车数量是“无限”的，而小区车位却是“有限”的，当有限的车位终于饱和的时候，业主们的车又能停到哪里去？本报今天关注小区停车难的报道，引起了社会各界的关注，不少读者纷纷打来电话，提出不少好的建议，归纳起来约有5条。
建智能车库
向空间要车位，无疑是大家说得最多的解决停车难的方案之一。目前，在国外普及的智能车库已在北京、上海、广州等大城市落户。据悉，海口第一家智能车库将在年前开工。目前，由于涉及商业秘密，这家公司不愿透露具体的地点，但称已有10余家单位或公司达成合作意向，从80多个车位到上千个车位都有。
传统的立体车库都要求层高不能低于3.6米，而这种智能车库只要在层高2.3米的情况下，就可满足双层停车要求，成倍提高容车数量。一个升降横移式小型智能车库，让原本只能停二十多辆车的一块空地，可以停放六十多辆车。
[缺陷]对住宅小区来说，加建立体车库受制约比较多。一是成本高，通常立体车库每平方米的平均造价近万元。二是新建立体车库对周边环境的影响较大，比如噪音、采光、视线等问题，都需要事先与小区全体业主沟通。
改建小区道路
四五米宽的小巷只要拓宽哪怕50厘米，就能挤出一排车位来，工程量小、施工难度低，但效果却很好。
[缺陷]停车的地方多了，难免会妨碍行人，也使小区显得更车水马龙。
设立流动泊位
为了解决停车难问题，昌茂花园物业管理处曾经做过近半年的动态调查。“我们根据小区的车位数量，对小区内白天和晚上的停车数量进行了调查摸底，掌握小区进出车辆的动态数据后制订停车制度。”一位姓吴的负责人说，经过调查后，他们对小区内的道路实行单边划位，以增加停车位。在此基础上，小区内车辆全部实施错时错位，先到先停，由物管统一安排，这个办法，提高了每个车位的利用率。
[缺陷]这个方法值得目前停车秩序比较混乱的小区学习，加强车位管理、提高车位利用率，但对本身车位数量已经不胜负荷的小区来说借鉴价值不高。
实行错时停车
住在华海路的王女士建议那些附近有写字楼、机关单位的小区不妨充分利用这些资源。她介绍，他们社区去年就开始实行错时停车，单位车库在晚上不使用的时候，有偿提供给附近居民停车，这样既解决了居民的停车困难，也让自家的车库不闲着。
[缺陷]现在不少新建住宅区是成片开发，一个楼盘挨着一个楼盘，大家的停车高峰期一致，很难“错时”。
改建部分绿地
根据相关规定，小区内绿地、道路属于全体业主共有的，业主可以通过业主委员会向相关规划部门申请更改小区规划，要求将小区绿地变更为车库，在规划更改获得通过的情况下，业主就可以自建或者聘请开发公司对绿地进行改建，以补充车位不足。
有业主提出，可以从小区现实的条件出发，选择一些边角部分的绿地进行改建，这样就不会对现有绿化面积造成大影响。新开辟出来的停车场铺上草坪砖，进行绿草栽种，或者在停车场上方架设花架，种植攀援植物，使停车位上方形成“绿廊”，这样可以在增加车位的同时补偿部分绿化面积的损失。目前，海南广场上万平方米的地上停车位采用了此方案。
[缺陷]和改建小区道路一样，改变小区原来面貌的办法通常很难获得全体业主的认同。如果能获得业主的支持，这倒不失为一个简单易行的办法。
