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物流篇


物流后盾 沃尔玛的灾难管理学
   
   
    中国禽流感预警计划-事前、事中、事后的完美配合
    9月1日,“卡特里娜”飓风肆虐后,当路易斯安那州民主党参议员玛丽?兰德里欧还在指责联邦紧急事务管理局在撤离受害者时“拖拖拉拉”,对提供药品、通信设备和其他急需物品的捐助建
    议也不加理睬时,沃尔玛已派出约1200辆载有水、食品和其他应急物品的卡车前去补充商店供应和提供救助。它通过设在本顿维尔的紧急反应中心来协调其救灾措施,利用公司的GPS卫星系统来追踪卡车的行踪。
    未雨绸缪
    飓风的到来速度如火箭一般,但是沃尔玛应急能力也同样惊人。8月28日,卡翠娜登陆美国佛罗里达州,接下来几天,连续重创西南湾区,沃尔玛在灾区的126家分店以及发货中心都受到停电、淹水或强风摧残等冲击。9月2日就有分店陆续开始营业。
    而事实上,沃尔玛的灾难管理从风灾发生前就开始了。8月24日,卡翠娜从热带性低气压转成飓风时,沃尔玛的营运持续负责人杰克森就开始进驻紧急指挥中心。当卡特里娜到了佛罗里达州时,这个中心已经有50个经理和支持人员,从货运专家到损失预防专家都在备战状态。接着,杰克森就要求沃尔玛的仓库增加发电机、干冰、饮用水、干粮等灾难紧急用品的库存,而且要放在指定、较容易拿到的地方,如果受灾严重,一开店就可容易取货、补货。
    “每天清晨6点,沃尔玛的员工就开始打开收音机或者电视机,仔细地关注着当地这一天的天气状况,然后根据气象预报,临时决定新上架和需要补充的产品。”
    物流后盾
    沃尔玛的这些救灾功力,除了面临灾变时的准备,还有赖平日就已构建好的高效率的运筹与物流网络。沃尔玛在全国有七个发货中心,能迅速地将商品运往各店面。他们也从既有信息中撷取智能。沃尔玛从全国气象服务的气象信息和店里的销售纪录中分析,在飓风来临前后,哪些商品的销售会较佳,以预先做好库存准备。
    “强大的物流体系是快速反应的保证。”一个月前,沃尔玛全球总裁李斯阁在中国回忆那场飓风时强调,预告说卡特里娜飓风会呈扇面形向新奥尔良推进,于是沃尔玛紧急把包括饮用水、燃料在内的很多商品向该地区5个比较大的配送中心转移,一旦其中一个物流中心覆盖的区域出现严重灾害,就及时将其他4个物流中心的商品向这个区域运送,以保证让它们在当天就能到达最需要的地方。临近这个扇型区域、靠近墨西哥湾的佛罗里达州,也有沃尔玛的配送中心和很多家商店,这保证了沃尔玛可以实现迅速配送。
    灾难塑英雄
    “沃尔玛变成了生命线、救生索”,《BusinessWeek》比喻。沃尔玛并不只管公司营运的问题,他们还直接投入救灾工作,在企业社会责任这堂课上拿下高分。
    在卡特里娜袭击后,沃尔玛卡车为灾区民众送来了花生酱、罐头、果酱馅饼、饮用水等生存用品,成为救命英雄。沃尔玛还在受灾地区以卡车、帐篷和其他建筑形式设立了“迷你沃尔玛”商店,免费发放食品、牙刷和被褥等。并建立了一个失踪人员信息在线查询系统,该系统头两天就收到了超过2000条信息和20万次访问。
    各分店恢复营业后,灾难管理并没有就此结束。因为灾后治安混乱,沃尔玛还在店里安排了人员维持店内的秩序和商品、建筑物的安全,以防被劫掠。管理团队每天和执行长史考特举行两次电讯会议,讨论应变计划和状况,从如何供给警察干净的内衣到怎么付薪水给失散各地的员工。
    相关链接
    沃尔玛的中国禽流感预警计划
    两个月前,一个从采购部、营运部、行政部……所有部门抽调人手组成的禽流感防治领导小组,在沃尔玛成立了。而此时,三本不同危机级别下的应急操作手册也成型。
    三本厚达几十页的危机处理手册,分别对三个级别的危机情况提出了工作细则,第一级是目前在禽流感发现之前人们的预防;当一旦出现疫情如何升级应对;当禽流感疫情严重到类似当年SARS的危急情况下,又如何控制局势,正常运转。三本实施手册也对不同部门分别提出了工作细则,采购部负责控制原产地的进货源,营运部监督执行预防禽流感的相关规定,包括一些操作中必须佩戴手套;行政部负责在工作范围内进行消毒等细化的要求……所有部门各司其职。
    在初期疫情没有大面积流行的情况下,有专人日常向领导小组提供政府的疫情发布情况,总部和各地之间也保持密切联系。每天总部负责搜集政府的相关公告,及时向各地通报。分公司与分店搜集当地的有关信息,并且与医院保持联系。而员工内部的信息也保持扁平化,内部沟通已经开始,有专门的基本知识介绍和广告张贴。领导小组也将根据疫情进展修改员工工作日程和出差行程;为了不出现恐慌,人力资源部定期把地区和有关信息与员工共享;行政部也负责每天在一些地区消毒两次的工作。沃尔玛也统一大量采购了口罩和手套类产品,以确保意外情况下,商品不断档。
    采购是一个防止问题产生的重要源头。在这一点,沃尔玛随时了解供应商的情况,除根据政府、卫生部的权威信息外,还要求所有相关产品的供应商都必须提供原产地的检疫证明和检疫合格证,并精确到某一县、乡村。当出现意外情况,严格依照卫生部门和国家规定处理。
    虽然沃尔玛的禽蛋类的商品大多是本地采购,由于在当地相关商品的供应商不止一家,如果某一家出现问题,只要采购链不断,就不会缺货。(作者:郭德勇 厉林)
   
   
   
    广西省陆路口岸最大的验货场正式开业
   
   
    12月26日,广西陆路口岸最大的验货场——龙州水口口岸验货场正式开业。该项目总投资约8000万元,占地近400亩,承载报关报检、货物过磅、停车、装卸、仓储、对接、矿产品、水果交易等联检工作及经营活动。该验货场的建成,为东盟与中国搭建一个
    桥梁纽带和合作平台。

深圳将成为亚太地区重要的物流枢纽城市
   
   
    未来5年里,深圳将成为亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市,重点物流企业和供应链管理企业将被纳入政府各部门的直通车服务,这是在在五洲宾馆召开的首届深圳市物流工作会议上了解到的。深圳市市长许宗衡,副市长张思平出席了会议。
     “十一五”期间深圳市现代物流业发展的总体目标为:到2010年,深圳市将基本建立快捷、高效、安全、方便并具有较强国际竞争力的现代物流服务体系,港口集装箱吞吐量要达到2500万标箱,机场货运量达到120万吨,培育一批在国际上有重要影响力的物流企业,全市物流增加值占GDP的12%,物流总成本约14.5%,接近欧洲物流发达国家的水平。同时,以科学发展观为指导,建立具有竞争力的现代物流服务体系,推动深圳物流业向供应链升级,把深圳建设成为华南地区重要的国际供应链服务基地和在亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市。
   
   
   
    中俄将于明年正式签署新的航空运输协定
   
   
    中国航空市场的持续繁荣需要政策的不断开放,尤其是航权的不断放开。从民航总局得到消息,中国与俄罗斯刚刚举行了新一轮的双边航空会谈,并达成谅解备忘录,中俄将于明年正式签署新的航空运输协定。
    民航总局首次对外透露,近日,以民
    航总局国际合作司副司长武洲宏为团长的中方代表团和以俄罗斯运输部民航、测绘与制图政策司副司长洛谢诺夫为团长的俄罗斯代表团在北京举行了双边航空会谈,就两国间新的航空运输协定中尚存分歧的条款、扩大航权安排等事宜进行了磋商,并签署了秘密谅解备忘录。
    据悉,中俄两国政府曾于1998年草签了新的双边航空运输协定,随后多次就存在分歧的条款进行磋商。此次会谈,双方除海关和税收条款尚存在分歧,须两国有关主管部门进一步协商外,已就新航空运输协定的其他条款、包括附件部分达成了一致,解决了涉及民航领域的全部分歧。同时,双方商定,将敦促两国海关、税务部门尽快就存在分歧的条款进行协商,为2006年“俄罗斯年”活动期间正式签署新的航空运输协定做好准备。
    武洲宏说,比起去年签署的中美航权协议,中俄两国主要解决的并不是航空运力紧张的问题,而是运输谈判牵涉到包括飞越两国领空等诸多更为复杂的问题。
    据了解,中国与前苏联于1991年就签署了双边航空运输协定。前苏联解体后,俄罗斯继承了该协定。目前,中方有国航、东航、南航3家承运人执行中俄航线,每周共23班;俄方有俄航、远东航、西伯利亚航等13家承运人执行中俄航线,每周共110班。但目前允许两国航空公司使用的航权还未全部使用。
    武洲宏说,继三大航空集团之后,目前海南航空也表达了申请中俄航空承运人资格的愿望,计划依托其北京基地开辟北京-莫斯科客运航线。
   
   
   
    2005年波音所获订单总数可能创历史新高
   
   
    在获得64架飞机的订单之后,上周成为波音公司得以喘息的一周。除去已经取消的预订,公司今年已经获得870份订单,本周还有希望签订更多的订购合同。全年870份订单的数字只比1988年877份订单的记录略低,这其中也包括了旗下麦道飞机的订单。
    中国南方航空公司和厦门航空公司确认它们将定购787飞机,从而完成了对年初声称的60架飞机的订购。厦门航空公司还确认将定购10架737-800飞机(详见12月22日的ATWonline新闻),并且推进购买“双喷气”飞机的进程,而这一机种波音公司几乎只制造了不到6000架。中国政府11月底宣称将购买70架737飞机,另将80架作为可选购买,上述10架737-800飞机只是这70架的一部分。波音公司内部人员向ATWOnline网站透露,剩下的60架可能与本周签约订购。
    同时,香港国泰航空公司签约购买12架777-300ER飞机,这使得该公司今年对这一飞机的订购量达到131架。波音将与明年1月5日对外正式宣布它的上年总销量。
   
   
   
    建设银行探索物流金融 促仓储与金融融合
   
   
    12月22日,中国建设银行股份有限公司与中国物资储运总公司(简称中储)举行《银企合作协议》签字仪式,双方将携手在物流金融领域进行合作,谋求共赢发展。
    建行相关负责人表示,建行自2001年以来就已在质押融资业务方面有所尝
    试。此次双方合作的范围将不限于中储为建行监管货物、仓单质押、动产质押、指定付款买方信贷(保兑仓)等。中储方面介绍,作为目前国内质押监管业务规模最大、拥有全国仓储网络的物流企业,中储将利用广泛的网点、先进的管理、良好的信誉和独立公正的第三方地位等优势,凭借与建行强强联合、在物流金融领域率先开展合作的契机,促进仓储业务和金融业务有机结合,为探索和促进物流金融模式的创新而积极努力。
    随着市场的发展以及金融服务的深化,商业银行为客户提供的融资服务正逐步从“单一融资”向“全流程融资”转变。
   
   
   
   
    深圳拟从明年起设立物流业发展专项资金
   
   
    深圳市拟从明年起设立现代物流业发展专项资金支持促进物流业加快发展。从日前举行的首次全市物流工作会议上获悉,该专项资金将重点支持物流园区信息化建设,培育一批现代物流和供应链服务管理企业,管理暂行办法(征求意见稿)(以下简称《办法》)已下发
    各相关部门相关单位征求意见。
    专项资金管理和使用实行专家评审、社会公示、科学决策、绩效评价
    《办法》规定,专项资金主要用于:市政府确认的物流园区公共物流信息服务平台项目;重点物流企业利用现代信息技术,实现现代物流和供应链服务管理方式系统化、网络化、商务运营电子化等有关物流管理项目;对经过市物流主管部门确认的全球100强物流企业在深圳设立总部或区域总部的资助;对深圳市现代物流和供应链服务管理企业的奖励;促进现代物流发展工作所需的专项规划;经市政府批准的促进现代物流产业发展的其他特殊的、紧急的需要支持的项目。专项资金的管理和使用实行专家评审、社会公示、科学决策、绩效评价。专项资金的使用单位必须编制项目投资预算,落实项目实施条件和配套资金,对获得的资助资金进行财务管理和会计核算,并接受有关部门的监督检查和验收,按要求提供资金使用情况和项目执行情况的报告和有关财务报表。
    拟采取银行贷款贴息、资助、奖励三种方式
    专项资金原则上按照银行贷款贴息、资助和奖励三种方式分别占其总量的40%、20%和40%的结构来安排年度使用计划。为体现重点扶持的原则,对重点物流企业的资助拟占专项资金总量的65%以上。其中,补助主要是对物流园区的公共物流信息服务平台给予资助,项目承担单位在项目竣工并经过市物流主管部门验收合格后给予一次性补助,每个园区只申请一个项目,原则上不超过500万元。申请银行贷款贴息资助的,必须是重点物流企业,其获得贷款的时间必须在企业申请之日起的前一年内,贴息额度原则上最高不超过100万元。
    全球100强物流企业在深设立总部拟奖励50万
    根据《办法》规定,资金的奖励主要用于设立重点物流企业服务创新大奖,每年不超过1家,一次性奖励50万元;对每一个认定的市重点物流企业一次性给予30万元奖励;对于现代物流企业给予成长性奖励,从被认定之年起的五年内,企业申报时前三年的税收总额平均增长率达到或超过15%的,则以上一年该企业实际缴纳和减免的全部税额为基数,按其新增额的50%给予奖励,但原则上最高不超过20万。经过市物流主管部门确认的全球100强物流企业在深圳设立总部或区域总部的,一次性给予50万元的奖励。

很不错的资料,谢谢!

[ 本帖最后由 fctianxia 于 2006-8-22  17:57 编辑 ]
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楼主辛苦啦!

引用:
原帖由 椰风海韵 于 2007-7-17  16:26 发表
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看看会员手册和房币相关知识;

多发帖,回帖要带些评论的意见。

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